陸川無縫鋼管是熱軋的好還是冷扎的好

堅定信心，發出汽車行業聲音中汽協會秉承支持與服務汽車行業、行業健康發展的宗旨，在全民戰“疫”的大背景下，及時發出了汽車行業的正向聲音。

預計下半年鐵礦石需求小幅增加月以來鐵礦石累計漲幅超過多頭的止盈動作會導致盤面回調，個百分點至總體來看，目前原料成本高企擠壓鋼廠利潤，產量維持高位，仍有合理利潤支撐原料的強勁需求。

該單位技術攻關小組經過現場分析，初步提出了新增配套制粉系統或者架設輸煤管道兩套方案，技術人員對兩套方案的設備費用和工期長短進行預算后，決定采用后一個方案。

經技術人員現場觀察研究,決定對步進支撐輪軸承裝配方式進行改造,將原來的單列調心軸承裝配改為雙盤球軸承裝配,此種裝配方式可以提升支撐輪的平衡性,穩定步進作業,且不再出現卡阻現象,保障了生產順行。

通過這一系列節能降耗的有力措施，軋鋼廠節能降耗工作取得明顯效果，其中在2018年里，11月份以綜合噸材煤氣消耗212立方米刷新歷史好紀錄；四季度綜合噸材電耗較基準值降低0。

攀鋼在加大自產礦石供給，積極推進高品位礦粉采購優化，嚴控采購價格、保質量的同時，讓高爐生產“食譜”緊跟市場變化，增加周邊礦使用量，為攀鋼釩、西昌鋼釩高爐經濟生產提供支撐。

內需韌性、外需有改善空間，下半年鐵礦石需求不悲觀年-月受新冠疫情影響，我國終端需求延遲啟動，雖然部分高爐檢修，但長流程鋼廠連續生產，鐵礦石需求保持剛性，口徑-月我國生鐵產量同比增。

總體看，占新冠疫情確診例九成以上的“重災區”，鋼鐵行業在全球經濟與供應鏈體系中舉足輕重，受疫情影響會“牽發而動全身”!疫情影響鋼鐵業的關鍵點鋼鐵行業是基礎性產業，經濟規模大，產業鏈長，關聯產業多，即使沒有此次疫情，運行也會受宏觀經濟、市場、原材料、終端需求等多因素影響，疫情更是增加了行業運行的復雜度。